Die sesde generasie van die BMW 5-reeks Touring bied vir die eerste keer 'n volelektriese aandrywing in die vorm van die BMW i5 Touring. ’n Buigsame aandryfargitektuur laat toe dat modelvariante met petrol- en dieselenjins, inprophibriedstelsels en suiwer elektriese aandryfstelsels op ’n enkele produksielyn by die BMW-groep se Dingolfing-aanleg vervaardig kan word.
Die bekendstelling in Duitsland, baie ander Europese lande en Japan sal in Mei 2024 begin, met ander markte wat in Junie 2024 sal volg.
In vergelyking met sy voorganger is die nuwe BMW 5-reeks Touring 97 millimeter langer (5,060 32 millimeter), 1,900 millimeter breër (17 1,515 millimeter) en 5 millimeter hoër (20 2,995 millimeter). Die nuwe BMW XNUMX-reeks Touring het die langste asafstand in sy klas, wat met XNUMX millimeter tot XNUMX XNUMX millimeter toeneem.
Die nuwe BMW i5 Touring is die eerste volledig elektriese premiummodel in sy mededingende veld. Dit sal van die begin af in twee weergawes beskikbaar wees.
In die BMW i5 M60 xDrive Touring, twee hoogs geïntegreerde dryfeenhede op die voor- en agteras vorm saam 'n elektriese vierwielaandrywing met tot 442 kW/601 pk. Met M Launch Control of M Sport Boost geaktiveer, word die stelselwringkrag tot 820 N·m (605 ft-lb) verhoog.
Die topmodel versnel van stilstand tot 100 km/h (62 mph) in 3.9 sekondes en sy topspoed word elektronies beperk tot 230 km/h (143 mph). Die elektriese motor van die BMW i5 eDrive40 Touring is op die agteras geleë (gekombineerde kragverbruik volgens WLTP: 19.3 tot 16.5 kWh/100 km (62 myl)) en lewer 'n maksimum uitset van 250 kW/340 pk en 'n maksimum wringkrag van tot 430 N·m (317 ft-lb) met Sport-funksie Boost of Launch Control.
Die BMW i5 eDrive40 Touring versnel van nul tot 100 km/h (62 mph) in 6.1 sekondes.
In albei modelle bied die hoëspanningbattery wat in die onderlyf geleë is, 'n bruikbare energie-inhoud van 81.2 kWh. Benewens die doeltreffende elektriese motors, dra aanpasbare herstel- en hittepomptegnologie vir die verhitting en verkoeling van die binneruim, dryfkrag en hoëspanningbattery by tot die langafstandvermoë van die BMW i5 Touring.
Die reikafstand wat in die WLTP-toetsprosedure bepaal word, is 445 tot 506 kilometer (277 tot 314 myl) vir die BMW i5 M60 xDrive Touring en 483 tot 560 kilometer (300 tot 348 myl) vir die BMW i5 eDrive40 Touring.
Die battery kan met wisselstroom gelaai word met 'n uitset van tot 11 kW as standaard en tot 22 kW as 'n opsie. Die hoëspanningbattery kan met gelykstroom gelaai word met 'n krag van tot 205 kW. Antisiperende termiese bestuur vir die hoëspanningbattery optimaliseer doeltreffendheid wanneer vinnige laaistasies gebruik word. Gekoppelde huislaai vir die volelektriese en inprophibriedmodelle skep die toestande vir sonkrag- en las-geoptimaliseerde sowel as koste-geoptimaliseerde laai. Die BMW i5 Touring is ook geskik vir die Plug & Charge Multi Contract-funksie.
Nuwe dieselenjins met 48-volt sagte hibriede tegnologie. Alle dieselenjins wat vir die nuwe BMW 5-reeks Touring beskikbaar is, word gekombineer met 48-volt sagte hibriede tegnologie en 'n 8-spoed Steptronic-ratkas. Die viersilinder-enjin van die BMW 520d Touring-modelle beskikbaar by markbekendstelling (gekombineerde brandstofverbruik: 5.9 – 5.3 l/100 km (62 myl); CO2 uitlaatgasse: 154 – 141 g/km volgens WLTP) en BMW 520d xDrive Touring (gekombineerde brandstofverbruik: 6.2 – 5.7 l/100 km (62 myl); CO2 emissies: 163 – 149 g/ volgens WLTP) lewer 'n maksimum uitset van 145 kW/197 pk en 'n maksimum wringkrag van 400 N·m (295 lb-ft).
Die aandrywingsportefeulje sal in die somer van 2024 aangevul word deur 'n inlyn sessilinder-dieselenjin. Terselfdertyd sal twee modelvariante met die jongste generasie inprophibriedaandrywing volg.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
