Ons ken almal die voordele van elektriese motors. So, wat keer die meeste bestuurders steeds om die oorskakeling te maak?
Sonder twyfel neem die aantal EV's op die pad toe vinnig. Maar baie bestuurders kies steeds om petrolmotors te koop, selfs wanneer die tyd aanbreek om voertuie te verander.
So wat keer dat mense oorskakel na elektries?
Barriers Direct het vanjaar die VK se bestuurders ondervra en gevind dat 'n aantal faktore mense keer om 'n EV te kry. Hier is 'n paar van hulle.
Prys
23% van bestuurders in die Verenigde Koninkryk wat nie tans nie het 'n elektriese motor wat prys as die hoofrede genoem word.
Dit staan inderdaad by die rede.
'n Nuwe Kia EV6 (vir bestuurders wat 'n gesinsgrootte motor soek met 'n byna 300 myl laaireeks) begin by £44,495.
Aan die ander kant het 'n petrol-Kia Sportage (effens groter as die EV6) 'n lysprys wat by £27,950 XNUMX begin.
Die klein elektriese Renault Zoe begin by £29,240 nuut. Ter vergelyking, 'n petrol Renault Clio begin by £16,830.
Elektriese motors is duurder om vooraf te koop. Dit word nie ontken nie. En dit is nie eers “net 'n bietjie duurder” nie. Dit is 'n groot verskil. Toegegee, dit kan dikwels opgemaak word deur belastingbesparings op elektriese motors en 'n laer bedryfskoste. Maar daardie voorafkoste is vir baie 'n groot probleem.
Dit word verder vererger deur die feit dat daar tans nie soveel elektriese motors op die gebruikte mark as petrolmotors is nie en dit sal 'n paar jaar neem voordat daar meer is. Dit is dus moeiliker om 'n "winskopie" op 'n EV te kry as op 'n petrolmotor.
'n Gebrek aan openbare laai-infrastruktuur
17% in die opname het 'n gebrek aan openbare laai genoem as die rede waarom dit nie elektries gaan nie. Weereens, daar is 'n mate van gewig hierin. Openbare heffings is yl in dele van die land. En op snelweë is dit steeds nie voldoende nie. Wanneer jy wel toegang tot openbare laaipunte het, kan dit ook duur wees. Hoëspoed-snelweglaai kan in sommige gevalle jou uiteindelik net soveel per myl as petrol kos.
Beskadigde laaipunte
Benewens die 17% van nie-EV-eienaars wat 'n gebrek aan laaipunte genoem het, het 'n verdere 7% gewys op die risiko van beskadigde laaipunte – met ander woorde, om by 'n laaier uit te kom om te sien dat dit nie werk nie.
Prys en Infrastruktuur
Uiteindelik lyk dit of die oortuiging van mense om teen 'n selfs vinniger spoed elektries te gaan afhang daarvan sal wees om EV's meer bekostigbaar te maak en om buite die huis meer betroubaar te laai.
Bron van My karhemel
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur mycarheaven.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
