Oseaanvragmarkopdatering
China – Noord-Amerika
- Koersveranderinge: Oor die afgelope twee weke het sigkoerse vir verskeping van Asië na Noord-Amerika aanhoudend afgeneem, wat beide die wes- en ooskusroetes beïnvloed. Die ooskuskoerse het veral gedaal tot byna 20% onder die 2019 (voor-COVID) vlakke. Hierdie afname kan toegeskryf word aan verskeie bydraende faktore, soos die onlangse vakansie in China. Die mees prominente dryfvere agter hierdie tendens is egter die voortdurende vermindering in verskepingsvolumes en die surplus kapasiteit in die mark.
- Markveranderinge: Bedryfsspoorsnyers het berig dat alle groot see-alliansies gereed is om 'n aansienlike aantal vaarte in groot handelsroetes tot middel November te vernietig. Hierdie besluit spruit uit die behoefte om die daling in tariewe te bekamp as gevolg van aanhoudende lae vraag. Meer as die helfte van hierdie leë vaarte sal in die oostelike bane deur die Stille Oseaan wees, met 'n bykomende byna 40% wat Asië na Europa-roetes sal beïnvloed. Ten spyte van hierdie maatreëls bly die heersende uitdaging onveranderd: die vraag-aanbod-wanbalans. Hierdie uitdaging word verder vererger namate nuwe kapasiteit steeds die mark betree, wat voortgesette afwaartse druk op koerse uitoefen.
China – Europa
- Koersveranderinge: Die reeds geteisterde Asië na Noord-Europa en Mediterreense skeepspaaie het verdere verswakking in hul lokokoerse gesien. Die Asië-na-Noord-Europa-baan het gesien hoe sy tariewe tot byna $900 per 40 voet gedaal het, wat 'n 10% daling in die jongste week merk en 'n buitengewone laagtepunt bereik. Selfs die diensverskaffers se onlangse aankondigings rakende aggressiewe FAK-koerse vir die Asië na Noord-Europa-bane wat in November begin, wat die huidige lokomarkkoerse verdubbel, het blykbaar minimale impak gehad om die voortdurende koersdaling te bekamp.
- Markveranderinge: Deurlopende neigings onderstreep aanhoudend die vraagkant-uitdagings wat nie met die ontplooide kapasiteit van vervoerders gesinchroniseer is nie. 'n Verminderde verbruikersbestedingskapasiteit, toegeskryf aan verhoogde inflasie en rentekoerse, gekombineer met hoë voorraadvlakke onder beide EU- en Amerikaanse kleinhandelaars, het daartoe gelei dat sommige bedryfsbestuurders die moontlikheid van 'n selfs meer uitgesproke afswaai in koerse in die komende maande voorsien het.
Lugvrag / Express-markopdatering
China-VS en Europa
- Koersveranderinge: Oor die afgelope twee weke was daar nog 'n merkbare styging in globale lugvragtariewe. Onder hierdie is die belangrikste in die Asië na Europa en Noord-Amerika roetes waargeneem. Voortbou op die positiewe momentum wat in September begin het, blyk dit dat lugvragtariewe uiteindelik hul laagste punt bereik het en nou besig is om te styg in 'n piekseisoen.
- Markveranderinge: Lugvolumes en tariewe het vanaf September 'n toename beleef, aangedryf deur seisoenale faktore, die voortdurende groei van e-handelondernemings wat uit China kom, en 'n afname in kapasiteit. Die lugmark het die afgelope maande tekens van stabilisering getoon nadat dit 'n jaar en 'n half van konstante daling verduur het, wat 'n beskeie seisoenale herlewing getoon het. Terwyl 'n mate van skeptisisme onder sommige bedryfswaarnemers voortduur, het ander toenemend optimisties geword oor die neiging wat voorlê.
Vrywaring: Alle inligting en sienings in hierdie pos word slegs vir verwysingsdoeleindes verskaf en vorm geen beleggings- of aankoopadvies nie. Die inligting wat in hierdie verslag aangehaal word, is uit openbare markdokumente en kan onderhewig wees aan verandering. Cooig.com maak geen waarborge of waarborge vir die akkuraatheid of integriteit van die inligting hierbo nie.
Op soek na 'n logistieke oplossing met mededingende pryse, volle sigbaarheid en geredelik toeganklike kliëntediens? Kyk na die Cooig.com Logistics Marketplace vandag.
