EV-laaistasies word 'n bloeiende besigheid aangesien die aantal elektriese voertuie wêreldwyd vinnig toeneem. Byvoorbeeld, ongeveer 2.1 miljoen elektriese motors is in 2019 verkoop, wat 'n 40%-toename op 'n jaargrondslag tot gevolg gehad het.
Boonop sien moderne verbruikers elektriese voertuie as 'n belowende oplossing om lugbesoedeling te verminder, kweekhuisgasvrystellings te verlaag en energie te diversifiseer. Byvoorbeeld, 'n verslag deur die Internasionale Energie-agentskap (IEA) toon dat elektroniese voertuie in 2019 olieverbruik met byna verminder het 0.6 miljoen vate per dag.
Daarbenewens het elektrisiteitsopwekking vir wêreldwye elektriese voertuie 51 Mt CO2-ekw vrygestel, ongeveer die helfte van die vrystellings wat 'n ekwivalente vloot ICE-voertuie sou produseer. Hierdie positiewe uitkomste sal voortgaan om die vraag na te verhoog Laaistasies, en skep dus 'n besigheidsgeleentheid.
INHOUDSOPGAWE
Waarom EV-laaistasies besigheidspotensiaal het
Tipes EV-laaistasies beskikbaar op die mark
Dinge om te oorweeg wanneer jy 'n EV-laaionderneming begin
Marksegmente om te teiken
Gevolgtrekking
Waarom EV-laaistasies besigheidspotensiaal het
Soos die wêreld na 'n volhoubare toekoms beweeg, het EV's al hoe meer gewild geword. Hierdie gewildheid het vertaal in 'n groter behoefte aan laaistasies, wat sodoende 'n besigheidsgeleentheid geskep het vir entrepreneurs en maatskappye om in te belê. EV-laai infrastruktuur.
EV-laaistasie wêreldwye markgrootte
Statistieke toon dat die wêreldwye EV-markgrootte vinnig groei. Die aantal elektriese motors het byvoorbeeld toegeneem vanaf 17,000 2010 in 7.2 tot 2019 miljoen in XNUMX. Daarbenewens word die EV-mark geprojekteer om te bereik VS $457.6 miljard in 2023 en bly groei teen 'n CAGR van 17.02% om US $858 miljard teen 2027 te bereik.
Verder, ongeveer 6.9 miljoen EV's is wêreldwyd in 2021 verkoop. EV's sal na verwagting 34% van die wêreldwye voertuigvloot teen 2028 uitmaak, 'n getal wat geprojekteer sal word tot 54% teen 2035. Met meer EV's op die pad, is daar 'n aansienlike behoefte aan laaistasies.
Vanaf November 2022 was daar ongeveer 2.8 miljoen laaistasies, wat na verwagting sal groei tot 16.83 miljoen teen 2028. Die wêreldwye elektriese voertuig-laaistasie-markwaarde is geskat op VS $12.41 miljard in 2021 en sal na verwagting teen 142.36 tot $2030 miljard toeneem, wat teen 'n CAGR van 31.14% sal groei. Hierdie statistieke toon die werklike potensiaal van die EV-laaionderneming.
Faktore wat die wêreldwye vraag na EV-laaistasies dryf
Daar is verskeie faktore wat die vraag na EV-laaistasies aandryf. Dit sluit in:
- Wêreldwyd verhoogde vraag na EV's, wat neerkom op 'n groter vraag na EV-laaiers en laaistasies
- Ondersteunende regeringsbeleide en aansporings wat die installering van laai-infrastruktuur bevorder
- Vooruitgang in laaitegnologie, insluitend vinniger laaispoed en draadlose laai.
- Verhoogde integrasie van laai-infrastruktuur met hernubare energiebronne, soos son- en windkrag. Dit het gehelp om koolstofvrystellings te verminder, wat noodsaaklik is gegewe die groter verbruikersbewustheid van klimaatsverandering en omgewingsprobleme.
Tipes EV-laaistasies beskikbaar op die mark
Daar is drie primêre tipes EV-laaistasies, geklassifiseer as vlakke 1 tot 3 en gekenmerk deur verskillende laaivermoëns en vereistes.
Vlak 1 EV-laaistasies
Vlak 1 EV-laaistasies is die eenvoudigste tipe laaistasie en trek krag uit 'n standaard 120-volt AC-aansluiting. Hulle laai 'n voertuig teen 'n koers van 3 tot 5 myl per uur en word tipies gebruik in residensiële laai of plekke waar EV's vir lang tydperke geparkeer word, soos werkplekke of hotelle. Hulle word ook hoofsaaklik vir hibriede elektriese voertuie (PHEV's) gebruik.
Vlak 2 EV-laaistasies
Vlak 2 EV-laaistelsels trek krag uit 'n 240-volt AC-aansluiting, wat hulle kragtiger maak as vlak 1-stasies. Hul laaikapasiteit stel hulle in staat om 'n EV teen 'n reeks van 12 tot 80 myl per uur te laai, wat beteken dat dit binne 6 tot 12 uur ten volle kan laai. Gevolglik word dit as ideaal beskou vir openbare plekke, soos parkeergarages, kleinhandelsentrums en woonstelkomplekse.
Vlak 3 EV-laaistasies
Vlak 3 EV-laaistasies staan ook bekend as gelykstroom vinnige laai (DCFC) stasies. Hulle is die vinnigste laaistasies in die mark aangesien hulle 'n GS-kragbron gebruik om die EV-batterye te laai. Die DCFC-stasies gebruik 'n 400-900 volt kragbron en kan 'n EV teen 3 tot 20 myl per minuut laai. Hulle is dus ideaal vir korporatiewe instellings, openbare gebiede en snelwegreisstoppe.
Dinge om te oorweeg wanneer jy 'n EV-laaionderneming begin
Maatskappye en entrepreneurs wat die EV-laaibedryf teiken, moet verskeie faktore in ag neem wanneer hulle hul besigheid oprig. Dit sluit in:
1) Bepaling van die laaistasie ligging en kapasiteit
Die eerste oorweging is ligging en kapasiteit, wat kritieke bepalers van 'n EV-laaionderneming se sukses is. Die stasie moet byvoorbeeld geleë wees in 'n gebied met baie verkeer met goeie sigbaarheid, maklike toegang en gerief vir EV-eienaars. Dit moet ook voldoende parkeerplekke hê om 'n veilige en veilige area te bied vir EV-eienaars om hul voertuie te parkeer en te laai.
Dit is van kardinale belang om daarop te let dat die kapasiteit van die laaistasie die aantal laaipoorte en die laaispoed bepaal wat nodig is om aan die behoeftes van die geteikende kliëntebasis te voldoen.
2) Die keuse van die regte laai toerusting
Die tipe toerusting wat gekies word, moet aan die behoeftes van die teikenklante voldoen. Die toerusting moet byvoorbeeld versoenbaar wees met die teikenkliënte se EV-modelle, veral omdat hulle verskillende tipes laai kan vereis. Boonop is dit van kardinale belang om die toerusting se skaalbaarheid, betroubaarheid, doeltreffendheid en veiligheidskenmerke in ag te neem.
Om die verkeerde toerusting te kies wat nie alle klante dien nie, kan 'n besigheid se reputasie en winsgewendheid benadeel. Voorbeelde van oorwegings by die keuse van toerusting sluit in:
- Laai spoed
- Tipes hawe
- Verenigbaarheid met verskillende tipes EV's
3) Verkryging van nodige permitte en lisensies
By die begin van 'n EV-laaistasie besigheid, is dit van kardinale belang om die nodige regulasies wat in die teikenarea vereis word, na te vors. Entrepreneurs en maatskappye wat hierdie besigheidsgeleentheid teiken, moet met plaaslike owerhede konsulteer om nakoming te verseker en alle permitte en lisensies te bekom.
4) Bepaling van die bron van befondsing
Hierdie oorweging behels die verantwoording van die totale koste om die EV-laaibesigheid te begin, soos installasiekoste, aankope van toerusting en bedryfsuitgawes. Dit word gevolg deur die bepaling van die bron van befondsing, soos deur persoonlike spaargeld, lenings, toelaes of beleggers, ens.
5) Ontwikkel 'n bemarkings- en kliëntediensstrategie
Op hierdie stadium is dit noodsaaklik om 'n plan te ontwikkel om die EV-laaibesigheid aan potensiële kliënte te bevorder en hulle van 'n positiewe ervaring te voorsien. Sommige primêre oorwegings sluit in:
- Verstaan kliënte se behoeftes en voorkeure, soos die tipe EV wat hulle bestuur, hul laaigewoontes en hul voorkeurbetaalmetodes
- Die ontwikkeling van 'n mededingende en billike prysstruktuur
- Verseker 24/7 beskikbaarheid en toeganklikheid
- Vestiging en handhawing van responsiewe en hulpvaardige kliëntediens
6) Bly op hoogte van industrieneigings
Die laaste faktor om die sukses van die besigheid te verseker, is om op hoogte te bly van industrienuus, -neigings en -ontwikkelings. Dit verseker bewustheid van die nuutste industrieneigings en tegnologiese vooruitgang in EV-laai. Dinge om na uit te kyk sluit in:
- Regulerende veranderinge
- Markontwikkelings
- Ontwikkelende kliëntvoorkeure
Marksegmente om te teiken
’n EV-laaionderneming moet verskillende marksegmente teiken op grond van klantbehoeftes en hul dienste aanpas om aan hierdie behoeftes te voldoen. Besighede kan byvoorbeeld kies om vlak 1 EV-laaiinfrastruktuur vir residensiële kliënte te installeer sodat hulle hul EV's oornag kan laai. Daarteenoor kan ander vlak 2-laai-oplossings verskaf op plekke soos hotelle en restaurante, waar kliënte vir lang tydperke geparkeer sal word.
Voorbeelde van verskillende marksegmente om in ag te neem wanneer die ideale kliënt vir 'n EV-laaibesigheid gedefinieer word, is:
- Privaat individue wat EV's besit of verhuur
- Werkplekke en bestemmingsliggings, soos hotelle en restaurante
- Openbare laai netwerke
- Kommersiële vlootoperateurs, soos taxi- en vervoermaatskappye
Gevolgtrekking
Die toenemende gewildheid van EV's skep 'n massiewe vraag na besighede wat laai. Die sleutel tot die begin en bestuur van 'n suksesvolle EV-laaionderneming is om die teikenmark te verstaan en jou laaistasiebesigheid te struktureer op grond van die vooruitsigte se behoeftes en voorkeure. Hierdie kennis kan help om die gerieflikste ligging, koste, tipe toerusting en pryse te bepaal.
Besoek Cooig.com om deur die nuutste EV-laaitoerusting vir jou besigheid te blaai.
