Augustus se motorproduksie het weer gedaal met modelwisselings
Britse motorproduksie het in Augustus met 8.4% gedaal, volgens syfers wat deur die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) gepubliseer is.
Met Augustus 'n lae uitsetmaand as gevolg van jaarlikse someronderbrekings, was die afname gelykstaande aan net 3,781 41,271 minder eenhede aangesien XNUMX XNUMX nuwe motors van produksielyne afgerol het.
Die afname gaan voort met die neiging wat deur die jaar gesien is, aangesien fabrieke die produksie van sleutelmodelle afskakel en vir nuwe – hoofsaaklik elektriese – modelproduksie gereedmaak.
Geëlektrifiseerde (battery-elektries, inprophibriede en hibriede) produksie vir die maand het met 25.9% gedaal, wat gelei het tot 'n daling in aandeel van uitset tot 29.6%. Daar word egter verwag dat hierdie afname op langer termyn omgekeer sal word namate nuwe modelle aan die gang kom.
Produksie vir die plaaslike mark het blykbaar skerp afgeneem, met 19.8%, hoewel hierdie impak versterk word deur die klein algehele uitsetvolume vir die maand en die feit dat die oorgrote meerderheid van VK-produksie vir uitvoer is.
Motorproduksie vir uitvoer het met net 5.9% gedaal, hoofsaaklik as gevolg van omskakelings van modelle wat vir EU-markte gebou is. Die 27 lidlande bly verreweg die grootste uitvoerbestemming, wat 49.8% van die totale uitvoer uitmaak. Die VSA (17.0%), China (6.5%), Japan (5.1%) en Australië (4.4%) het die oorblywende topvyf uitvoerbestemmings vir VK-motorproduksie uitgemaak, met groei in beide die Amerikaanse en Japannese markte.
Tot dusver het die Britse motorproduksie met 8.5% afgeneem tot 522,823 12.3 eenhede en die produksie vir die Britse mark is XNUMX% hoër ondanks Augustus se binnelandse afname.
Mike Hawes, uitvoerende hoof van SMMT, het gesê: “Met die tradisionele somer-afsluitings en fabrieke wat gereed maak om na nuwe modelle oor te skakel, sou Augustus altyd 'n stiller maand vir uitset wees. Die sektor bly egter optimisties oor 'n terugkeer na groei, met rekordvlakke van belegging wat verlede jaar aangekondig is.
"Om daardie beleggings te verwesenlik en meer te verseker, hang daarvan af dat die Britse industrie sy mededingendheid behou, so ons sien uit na beide die kanselier se herfsbegroting en die regering se voorgestelde nywerheidstrategie as kritieke geleenthede om te demonstreer dat dit motor ondersteun. Arbeid se motorsektorplan, wat 'n jaar gelede by hul Partykonferensie bekendgestel is, behoort die bloudruk te wees met sy voorstelle vir goedkoper, groen energie, vaardigheidsbelegging en die kweek van gesonde markte hier en in die buiteland. Dit is die maatreëls wat die bedryf in staat sal stel om ekonomiese groei in elke deel van die land aan te dryf.”
Justin Cox, 'n ontleder by GlobalData, wys daarop dat die produksie van motors in die Verenigde Koninkryk ver onder kom waar dit pre-pandemie was. "Die Britse motorbedryf sukkel vanjaar in algehele volume terme," wys hy daarop. "Vanjaar is daar beslis 'n negatiewe impak van beduidende modelveranderinge en dit is te verwagte."
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Cooig.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
