BMW het goedkeuring gekry vir 'n kombinasie van 'n Vlak 2 bestuurshulpstelsel (die BMW Highway Assistant) en 'n Vlak 3-stelsel in die vorm van die BMW Personal Pilot L3 in dieselfde voertuig. Die opsionele BMW Personal Pilot L3 is eksklusief in Duitsland beskikbaar teen €6,000 XNUMX (BTW ingesluit).
Bestuurders van motors toegerus met die opsionele BMW Personal Pilot L3 wat reeds afgelewer is, sal vanaf 08/24 gratis die BMW Highway Assistant by sy reeks funksies kan voeg.
BMW snelwegassistent (Vlak 2). Hierdie Vlak 2-kenmerk verhoog gerief op langafstandritte, veral as gevolg van sy vermoë om teen snelhede tot 130 km/h (81 mph) te werk. Die BMW snelwegassistent is 'n bykomende funksie van die stuur- en baanbeheerassistent wat op snelweë met struktureel geskeide ryweë gebruik kan word.
Op sulke stukke pad is die bestuurder in staat om hul hande vir langer tye van die stuurwiel af te haal en gemaklik te posisioneer, mits hulle aanhou aandag gee aan wat op die pad gebeur en enige tyd weer die stuur kan oorneem.
Terwyl hy in gedeeltelik geoutomatiseerde modus ry, kan die BMW 7-reeks Sedan ook baanveranderings maak sonder dat die bestuurder weer aan die stuurwiel hoef vas te vat. Dit word moontlik gemaak deur die Active Lane Change Assistant, wat die nodige stuurbewegings vir die verbysteekmaneuver uitvoer en die voertuig se spoed soos vereis aanpas sodra die verkeersituasie dit toelaat. Boonop kan die bestuurder 'n baanverandering inisieer wat deur hierdie stelsel voorgestel word deur bloot in die buitespieël te kyk om dit te bevestig.
>BMW Persoonlike Vlieënier (Vlak 3). Hoogs outomatiese vlak 3-bestuur beteken bestuurders kan hul hande van die stuurwiel afhaal en hul aandag tydelik van die pad af wegdraai. Die BMW Personal Pilot L3-kenmerk in die 7-reeks stel bestuurders in staat om die taak om onder sekere toestande teen snelhede tot 60 km/h (37 mph) volledig na hul motor te ry, te delegeer en weg te kyk van die pad.
Hoogs geoutomatiseerde stelsels is in staat om die bestuur heeltemal oor te neem in spesifieke situasies, bv. in verkeersknope op die snelweg. Dit laat bestuurders selfs ander aktiwiteite in die motor uitvoer, soos telefoonoproepe maak, lees, boodskappe skryf, werk of video's stroom. Die bestuurder moet egter altyd bereid wees om binne 'n paar sekondes weer beheer oor te neem wanneer die motor vra, byvoorbeeld wanneer daar padwerke is.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
