Kia Corporation het 'n opdatering oor sy toekomstige strategieë en finansiële teikens op sy CEO Investor Day in Seoul, Korea, aangebied. Kia fokus op die opdatering van sy 2030-strategie wat verlede jaar aangekondig is en om sy besigheidstrategie verder te versterk in reaksie op onsekerhede oor die wêreldwye mobiliteitsbedryflandskap.
Tydens die geleentheid het Kia sy middel- tot langtermyn-besigheidstrategie opgedateer met 'n fokus op elektrifisering, en sy PBV-besigheid. Kia het sy 2030 jaarlikse verkoopsteiken van 4.3 miljoen eenhede herhaal, insluitend 1.6 miljoen eenhede elektriese voertuie (EV's). Die 2030 4.3 miljoen jaarlikse verkoopsteiken is 34.4% hoër as die handelsmerk se 2024 jaarlikse doelwit van 3.2 miljoen eenhede.
Die maatskappy beplan ook om 'n toonaangewende EV-handelsmerk te word deur 'n groter persentasie geëlektrifiseerde modelle van sy totale verkope te verkoop, insluitend hibriede elektriese voertuie (HEV), plug-in baster (PHEV) en battery EV's, wat geëlektrifiseerde modelverkope van 2.48 miljoen eenhede jaarliks voorspel of 58% van Kia se totale verkope in 2030.
Kia het die maatreëls uiteengesit wat hy neem om die belangrikste industriewye veranderinge wat na verwagting in die komende jare sal plaasvind, suksesvol te navigeer: veranderinge in die EV-mark, die opkoms van Chinese handelsmerke en die verandering van die mededingende omgewing.
Versterk geëlektrifiseerde reekse en buigsame produksie vir veranderinge in die EV-mark. Terwyl die langtermyn-EV-vraag vir 2030 na verwagting onveranderd sal bly, kan die tempo van vraaggroei ongelyk wees in die nabye termyn. Faktore soos 'n swakker globale ekonomiese groei, vermindering van EV-subsidies, en stadiger aanpassing van laai-infrastruktuur kan EV-vraag beïnvloed.
Om rats op veranderinge in die markomgewing te reageer, sal Kia maksimum buigsaamheid in sy reeksbedryf verseker. Kia beplan om sy reeks hibriede elektriese voertuie (HEV) van ses modelle in 2024 tot nege modelle teen 2028 te versterk, met HEV-aandrywingopsies wat vir die meeste van die handelsmerk se belangrikste modelle aangebied word.
In reaksie op veranderinge in die EV-mark, sal Kia teen 2026 ses EV-modelle bekendstel, wat begin met die komende EV3 in 2024, gevolg deur EV2, EV4 en EV5 in groot markte, insluitend die VSA, Europa en Suid-Korea. In ontluikende markte sal die maatskappy twee streek-gespesifiseerde EV's, soos Carens EV, vir die Indiese mark ontplooi.
Die handelsmerk beplan ook om beide EV's en binnebrandenjin (ICE) voertuie by 13 fabrieke wêreldwyd te vervaardig, insluitend sewe in Suid-Korea en ses oorsee. Daarbenewens sal twee EV-toegewyde aanlegte in Suid-Korea bedryf word.
Mededingende produk en gedifferensieerde diens teen die stygende Chinese handelsmerke. Kia is ook van voorneme om 'n meervoudige beleid te volg om die opkoms van Chinese mededingershandelsmerke teë te werk deur sy produkmededingendheid te versterk, 'n globale diens- en onderdelebedryfstelsel te vestig, nuwe PBV-markte te betree en Chinese fabrieke vir ander ontluikende markte te gebruik.
Kia sal sy produk- en kwaliteitmededingendheid in ontluikende markte versterk, met planne om gekoppelde dienste na die Asië-Stille Oseaan-, Midde-Ooste- en Sentraal- en Suid-Amerika-streke uit te brei, en teen 74 gekoppelde funksionaliteite in 2026 lande te verskaf.
Kia beplan om voort te gaan om die werkverrigting van sy voertuie te versterk deur die aantal modelle met oor-die-lug-tegnologie (OTA) tot 18 uit te brei, en die installasietempo van gevorderde bestuurderbystandstelsels (ADAS) tot meer as 63% van modelle teen 2026 te verhoog.
Hierdie benadering sal versterk word met verbeteringe in klantedienstevredenheid, soos 'n diensvermoë wat 6,200 34,000 globale liggings en byna XNUMX XNUMX tegnici benut, sowel as die verskaffing van klantgesentreerde onderdele, en voortgesette uitbreiding van Kia se digitale dienste.
Daarbenewens beplan Kia om nuwe verkoopsvraag te skep gebaseer op die innovasie en buigsaamheid van sy PBV-besigheid. Kia sal sy platform en buigsame produksiestelsel vir PBV's in die B2B-mark gebruik, wat voertuie vir verskeie besigheidsdoeleindes benodig, en om B2C-vraag te dryf.
Die maatskappy sal ook sy Chinese aanlegte gebruik om in die vraag in ontluikende markte te voorsien, wat na verwagting 250,000 2027 eenhede in XNUMX sal bydra.
Geoptimaliseerde en buigsame sakebedrywighede vir mededingende omgewing. Ten spyte van Kia se volgehoue groei, bly die wêreldwye voertuigvraag steeds onder die vlakke van voor Covid, hoofsaaklik as gevolg van verswakte koopkrag wat deur hoë rentekoerse en inflasie veroorsaak word. Terselfdertyd het baie EV-handelsmerke aggressief belê om vir laer pryse mee te ding.
Kia sal eerstens op hierdie situasie reageer deur 'n behoorlike voorraadvlak te handhaaf deur buigsame produksie en bedryf. Dan, deur die optimale aansporingsbedryfstrategie met die beste reswaarde te bestuur, sal Kia waarde vir sy kliënte maksimeer.
Verder sal die handelsmerk voortgaan om innoverende produkte aan kliënte te verskaf, wat die gebruikerservaring verbeter. Generatiewe KI-tegnologie sal byvoorbeeld ontplooi word om KI-stemdienste in die voertuig te verskaf, wat later vanjaar sy debuut in die EV3 en K4 maak.
Kia 2030-strategie: 'Vier kerndoelwitte'
Kia sal sy 2030-strategie wat verlede jaar aangekondig is verder verstewig met vier doelwitte: wêreldwye verkope van 4.3 miljoen eenhede; verkope van 1.6 miljoen elektriese voertuie; baanbreker PBV-ontwikkeling; en verantwoordelike ESG-bestuur.
2030 jaarlikse globale verkoopsteiken van 4.3 miljoen. Nadat hy voorheen ’n jaarlikse verkoopsmikpunt van 4.3 miljoen eenhede teen 2030 aangekondig het, met geëlektrifiseerde modelle wat 58% van die totale reeks uitmaak, verhoog Kia sy jaarlikse EV-verkoopteikens tot 1.15 miljoen eenhede in 2027 en 1.6 miljoen in 2030.
Kia beplan om die verkope van geëlektrifiseerde modelle te verhoog tot 2.48 miljoen eenhede, wat 58% van verkope verteenwoordig, in 2030, met 882,000 XNUMX eenhede HEV's en PHEV's. Dit is 'n styging van drie persentasiepunte vanaf verlede jaar se teiken en versterk Kia se strategie om die verkoopsstruktuur te verander met 'n nog groter fokus op geëlektrifiseerde reekse.
Aangesien die vraag na HEV na verwagting sal voortduur, beplan Kia om volgende-generasie hibriede dryfstelsels met verbeterde werkverrigting, wringkrag en brandstofdoeltreffendheid te ontwikkel, hierdie gevorderde stelsels op verskeie voertuigsegmente toe te pas, en buigsame produksievermoëns vir beide HEV- en ICE-modelle uit te brei.
Kia beplan om sy groeimomentum voort te sit deur 'n volledige reeks EV's in sleutelmarkte te bou, produkmededingendheid te verbeter en nuwe vraag te skep deur gebruik te maak van PBV's. Daarbenewens sal die maatskappy die handelsmerk in ontluikende markte onderskei deur verbeterde hoëgehalte-kliënte-ervarings en reageer op toenemende vraag deur vervaardigingsbasisse te diversifiseer.
EV-strategie: Brei uit na 15 EV's in 2027, gerig op 1.6 miljoen EV-verkope in 2030. Kia se middel-tot-langtermyn-besigheidstrategie behou 'n fokus op elektrifisering en PBV-groei, gerugsteun deur 'n totaal van 15 EV-modelle teen 2027. Dit verteenwoordig die toevoeging van nog een EV-model tot die 14 modelle waartoe die handelsmerk voorheen verbind is. Hierdie nommer sluit nuwe EV'e in—EV2, EV3, EV4 en EV5—en twee PBVs—PV5 en PV7.
Om batterywerkverrigting te verbeter en kostemededingendheid te verseker, beplan Kia om te fokus op die opgradering van sy tegnologie deur die energiedigtheid en reeksaanbod van nikkel-kobalt-mangaan (NCM)-batterye te verbeter. Die handelsmerk sal ook verskeie battery-opsies verskaf, insluitend litium-ysterfosfaat (LFP)-batterye, om aan die uiteenlopende behoeftes van globale markte te voldoen.
Kia dryf ook 'n strategie vir uitbreiding van laaiinfrastruktuur oor die hele wêreld. Die handelsmerk beplan om meer as 5,400 2030 E-pit-handelsmerkstasies teen 482 in Suid-Korea te bou, met 30,000 tans geïnstalleer. Kia mik ook daarop om teen 2030 meer as 17,000 XNUMX laaistasies in Noord-Amerika te gebruik as deel van die IONNA gesamentlike onderneming. In Europa sal die maatskappy meer as XNUMX XNUMX laaistasies bou deur sy vennootskap met IONITY.
Kia het vier rigtings vir sy produkte aangebied:- konnektiwiteit, outonome bestuur, werkverrigting en ontwerp.
Kia beplan om nuwe verbindingsgebaseerde dienste, soos OTA, Feature on Demand (FoD), en in-motor betaling, geleidelik uit te brei na ontluikende markte. Daarbenewens beplan Kia om voort te gaan om sy konnektiwiteitstegnologie te verbeter wat gebaseer is op die nuutste 5G-netwerk, soos gevorderde OTA-stelsels en brandstofdoeltreffendheidbestuur met kunsmatige intelligensie (AI).
Die maatskappy sal ook grootliks fokus op die uitbreiding van sagteware-gedefinieerde voertuie (SDV's), met die ontwikkeling van 'n geïntegreerde platform wat die sinergie tussen stelselhardeware en -sagteware kan maksimeer en die kombinasie van hoëwerkverrigting voertuigrekenaars met hoëspoedverbindings en die nuutste kunsmatige intelligensie-tegnologie om gerief en veiligheid te verbeter.
Kia is besig om sy snelwegbestuurhulptegnologie (HDA) op te gradeer en beplan om die stelsel se omvang uit te brei na outonome bestuur in die stede teen 2026 deur die voortdurende ontwikkeling van hoë-resolusie-presisiesensors en outonome bestuursagteware.
Kia beplan ook om voort te gaan om GT-afwerkingsvariante van sy EV-modelle, insluitend die EV9 GT, in Januarie 2025 vry te stel. Die handelsmerk beplan om die gerief en werkverrigting van sy voertuie deur OTA-vermoë te maksimeer. Hierdie vermoë pas sommige van die nuutste sagtewaretegnologie toe, soos volgende-generasie voertuigargitektuur, hoëprestasie sentrale rekenaars, geïntegreerde bedryfstelsels en beheerder-geïntegreerde sagteware.
Word 'PBV First Mover' met uiteenlopende oplossings. Die 2024 CEO Investor Day-geleentheid het ook 'n bloudruk vir Kia se PBV-visie verskaf. Nadat hy sy 'Platform Beyond Vehicle'-besigheid by CES 2024 geloods het, het die maatskappy 'n jaarlikse verkoopsdoelwit van 250,000 2030 PBV's in 5 gestel met Kia se nuwe PV7- en PV150,000-modelle—100,000 XNUMX en XNUMX XNUMX eenhede, onderskeidelik.
Kia sal sy eerste PBV, die mediumgrootte PV5, in 2025 bekendstel, wat die begin van sy PBV-verwante besigheid aandui. Hierna, in 2027, sal die handelsmerk die PV7 bekendstel, 'n groot PBV wat ruim ruimte binne sy PBV-reeks bied.
Hierdie doelwit word ondersteun deur 'n buigsame produksiestelsel, toegewyde PBV-oplossings vir kliënte, en sinergieë met Hyundai Motor Group se toekomstige besighede, insluitend outonome bestuur, robotika en gevorderde lugmobiliteit (AAM).
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Cooig.com. Cooig.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
