- IEA PVPS-verslag oor PV en vervoer besin oor onlangse neigings in PV-aangedrewe laaistasies en hul bydrae om EV-opname te bespoedig
- PVCS kan ook bykomende dienste verskaf deur V2G en V2H, wat die gebruik van plaaslik vervaardigde sonenergie verhoog
- Verslagskrywers glo massiewe implementering van PVCS sal tegniese en grootte-optimalisering van die stelsel vereis, insluitend stilstaande berging en roosterverbinding sowel as verandering van die voertuiggebruik en bestuurdergedrag
Aangesien elektriese voertuie (EV) nodig is vir die wêreld om vervoerverwante koolstofvrystellings te verminder, laai EV-batterye vanaf sonenergie werk op 2 maniere—uitbreiding van sonenergiegebruik terwyl die omgewingsvoordele van EV's verhoog word, volgens 'n IEA PVPS-verslag.
Die jongste uitgawe van IEA PVPS Taak 17-verslag oor PV en vervoer toon die potensiaal van sonkrag PV in vervoer met die fokus op onlangse neigings in PV-aangedrewe laaistasies (PVCS) en stel maniere voor om die aanvaarding daarvan te verhoog om dit op groot skaal te kan realiseer. Dit is ook omdat die groei van EV's die vraag na elektrisiteit verder verhoog, wat 'n ekstra las op die openbare netwerk plaas, wat 'n 'belemmering' vir hul verdere markpenetrasie is. Gebruik van PVCS kan hierdie roosterafhanklikheid vir EV's verminder.
Getiteld PV-aangedrewe elektriese voertuiglaaistasies: voorlopige vereistes en uitvoerbaarheidsvoorwaardes, dit is die 1st tegniese verslag van die subtaak 2 van Taak 17, wat onlangse neigings in PVCS vir passasiersmotors dek, insluitend stelselargitekture, voorlopige vereistes en haalbaarheidsvoorwaardes om hul voordele te verhoog.
PVC's kan in die vorm wees van parkeeraandele met panele wat op toegewyde afdakke geïnstalleer is, of in die vorm van sonkrag op die dak; kan ook gekoppel word aan die rooster of off-grid/eiland-modus. Dit kan ook bykomende dienste verskaf deur voertuig-tot-netwerk (V2G) en voertuig-tot-huis (V2H) en sodoende die effektiewe gebruik van plaaslik vervaardigde sonkrag verhoog.
Wêreldwyd het EV-verkope met 43% toegeneem oor 2019, en het 10 miljoen wêreldwyd in 2020 oorskry. Met hierdie groei het die aantal laaipunte ook toegeneem, na raming naby aan 7.3 miljoen aan die einde van 2019, 38% meer op jaarbasis. Die verslag merk op die meeste van die laaipuntverhoging was in die vorm van nuwe private stadige laaipunte.
Van 'n gebrek aan begrip oor stadige laai teenoor vinnige laaistasies, 'n gebrek aan bewese modelle, nodige data, strategieë oor batteryveroudering, tot 'n gebrek aan gereedskap, dienste en strategieë om totale V2G/V2H-buigsaamheid te bereik, die verslag wys uitdagings vir effektiewe implementering en gebruik van PV-aangedrewe laaistasies uit.
“Verder is die PV-voordele die grootste wanneer EV-laai daagliks eerder as weekliks bedryf word, wanneer die stadige laaimodus gebruik word, en waar parkeertyd vooraf bekend is om die EV-laai gedurende die geskatte parkeertyd te optimaliseer. 'n Gebruikerskoppelvlak is nodig om die interaksie tussen die EV-gebruikers en die laaistasie te fasiliteer en om die EV-gebruikers se voorkeure in ag te neem. Die openbare netwerk kan energie verskaf waar nodig, en/of surplus FV-produksie kan in die netwerk ingevoer word,” lui die verslag.
Die skrywers beveel stilstaande berging aan vir PV-aangedrewe infrastruktuur vir EV-laai in beide netwerk- en buite-netwerkkonfigurasies, tesame met inrekening van haalbaarheidstoestande om PV-voordele te verhoog.
Oor PVCS glo die skrywers dat hul massiewe implementering tegniese en grootteoptimalisering van die stelsel sal vereis, insluitend stilstaande berging en roosterverbinding, sowel as verandering van die voertuiggebruik en bestuurdergedrag. Lang parkeertyd vir EV's, kort ryafstand (ongeveer 45 km) en stadige laaimodus laat toe om die PV-voordele van PVC's te maksimeer, voeg hulle by.
Vervolgens sal subtaak 2 globale koste- en koolstofimpakbeoordelingsmetodologie aanbied met behulp van onder meer gevallestudies.
In sy Augustus 2021-aanbieding was die IEA PVPS Taak 17-verslag getiteld Moderne en verwagte voordele van PV-aangedrewe voertuie 2021 wat die wêreld Pv-aangedrewe voertuie en hul verwagte voordele verken het).
Bron van Taiyang Nuus
